蘋果公司的無人汽車項目Project Titan自去年底表露后，再沒有什么公然的媒體報道。一方面可能由于蘋果公司嚴(yán)格的保密政策，一方面也是該項目仍處于早期設(shè)計階段目前沒什么好宣傳的。不外業(yè)界和粉絲的關(guān)注仍不可小覷，在汽車雜志Motor Trend發(fā)布幾張Apple Car的概念圖后，Apple Car再次成為科技媒體的熱點話題。

華爾街日報的報道開篇就說明這幾張概念圖可能并不是真的蘋果汽車（It isn’t the real Apple Car.），不外Motor Trend雜志的確引發(fā)了人們對于蘋果汽車外型設(shè)計的預(yù)測熱情。

蘋果Apple Car在此前幾個月沒有多少新動靜，有人吐槽是由于還沒有中國工業(yè)鏈的公司進(jìn)入，否則會像近幾年的iPhone一樣，被中國的組裝工廠和運(yùn)營商的職員曝光具體的外觀和參數(shù)。

目前有4種推測：

1.蘋果公司有可能在近一年的時間內(nèi)設(shè)計出來智能汽車的外觀，Motor Trend雜志是咨詢加州帕薩迪納ArtCenter的設(shè)計師，由于蘋果公司也在這一區(qū)域，并且也是ArtCenter學(xué)院的客戶，所以有人推測這些概念圖有可能接近Apple Car的設(shè)計理念。

2.特斯拉的Model 3提前一年半發(fā)布和預(yù)售，量產(chǎn)并投遞預(yù)售用戶手中需要2-3年的時間，蘋果公司也可能采取類似的模式，這樣就需要在一年內(nèi)也要有Apple Car初步的設(shè)計宣布出來，搶奪所剩無幾的智能電動車用戶，所以很大概率蘋果公司會出頭具名回應(yīng)。不外蘋果公司一直是吊著用戶預(yù)期的高手，也可能會再配合媒體炒作幾輪再宣布Apple Car的真面目。

3.間隔蘋果公司發(fā)布新一季的財報又不遠(yuǎn)了，不同于圣誕假期的銷售旺季，蘋果公司本來就在財報預(yù)期2016第二財季iPhone的銷售會泛起多年來的第一次下滑，蘋果公司會面對華爾街的又一次看空，所以需要用Project Titan出來維持市場對于蘋果未來盈利能力的預(yù)期。

4.這些概念圖是Motor Trend雜志憑空的設(shè)想，就是為了宣傳雜志，吸引更多訂戶。

由于目前蘋果公司沒有回應(yīng)，并且蘋果公司此前也是規(guī)劃蘋果智能汽車在2019年才上市，所以尚不知道蘋果公司是否會選擇現(xiàn)在就公然其初步的設(shè)計。Apple Car固然設(shè)定為2019年上市，不外Project Titan目前已有上千名職員介入開發(fā)，蘋果公司此前也尋找過進(jìn)行封鎖測試的場地，所以很可能在研發(fā)上是有初步的成果的。對于一款汽車來說，4年從無到有的設(shè)計、開發(fā)、測試、發(fā)布、量產(chǎn)和發(fā)售是很緊張的，并且蘋果公司也面對華爾街資本市場的壓力，需要拿出來一個產(chǎn)品支撐龐大的市值。

蘋果公司Apple Car目前已知的信息和面對的挫折：

1.蘋果公司顛覆了手機(jī)，將用戶帶入智能手機(jī)的時代，所以粉絲和業(yè)界對于其能否重新設(shè)計汽車有很高的期望。有人開玩笑，近兩代的iPhone設(shè)計豪不精彩，就是蘋果公司厲害的設(shè)計職員都被調(diào)去設(shè)計Apple Car了。

2.蘋果公司去年起大肆招聘智能汽車的研發(fā)職員，當(dāng)時還引起特斯拉CEO馬斯克的反彈，不外Project Titan的項目負(fù)責(zé)人Zadesky在今年的1月份離職，這并不是一個很好的信號。

3.蘋果公司此前在尋找測試的場地，選擇了加州的一個廢棄海軍基地GoMentum，這里也是此前谷歌進(jìn)行智能汽車測試的場所。不外還沒法說明Apple Car真的進(jìn)行到可以進(jìn)行上路測試的程度了。

4.蘋果公司固然被視為硬件出產(chǎn)公司，不外大多數(shù)產(chǎn)品都是亞洲工廠代工，蘋果公司CEO庫克就是供給鏈治理的巨匠。但蘋果公司目前的供給鏈不具備出產(chǎn)汽車的能力，所以蘋果公司在接觸寶馬和其他汽車公司，協(xié)商合作出產(chǎn)汽車的事宜，不外現(xiàn)在大的汽車團(tuán)體也都在開發(fā)自己的電動汽車，蘋果公司向找到一個合適的代工廠需要良多談判。蘋果公司目前最可能的策略可能是研發(fā)出汽車的操控界面，出產(chǎn)整車也應(yīng)與汽車制造商合作，不打破既有利益格式又能順勢進(jìn)入市場才是蘋果最擅長的事情。

5.蘋果公司固然財大氣粗，擁有2000億美元的現(xiàn)金貯備，不外也可以學(xué)特斯拉，提前發(fā)布和預(yù)售，鎖定用戶和盈利。由于目前在智能電動汽車領(lǐng)域競爭的公司太多了，Google、特斯拉、疾馳、寶馬、大眾、福特都在投入，蘋果進(jìn)入汽車市場相對有點晚，當(dāng)2019年時，蘋果可能面對一個過于擁擠的市場，所以蘋果需要提前鎖定一些用戶，才能保證項目的回報率。

6.特斯拉已經(jīng)很棒了，寶馬的i8在外觀設(shè)計上也足夠酷炫，保時捷團(tuán)體更是外觀設(shè)計的高手，所以蘋果公司越晚推出自家的Apple Car越麻煩，由于市場是有限的。分析師預(yù)計自動駕駛汽車在2020年將成為250億美元以上的市場，自動駕駛汽車到2035年的產(chǎn)量將有1180萬輛，占世界市場的10%，看起來良多，但高端用戶有限，可能不夠這么多競爭的公司分的。

Apple Car究竟越來越近了，有益的推測和觀察這個計劃相關(guān)方都是分析師熱衷的事情，相信以后對于蘋果Apple Car的報道會更多起來。Motor Trend雜志宣布的概念圖不是很酷，所以很可能是雜志編纂的設(shè)想，并不是真的。至于這次Motor Trend雜志發(fā)布的概念圖是否符合粉絲的預(yù)期，就是見仁見智的事情了，引發(fā)討論老是好事，沒準(zhǔn)真可以帶來更多知情人表露真的Apple Car呢。