說到我國兩大電商巨子馬云跟劉強東，估量我國沒人不知道。許多人都期待兩大巨子有一天能夠來一場巔峰對決，不過過去馬云領(lǐng)先劉強東太多了。

馬云現(xiàn)已當(dāng)了3次我國首富，而劉強東的身家一直徜徉在千億左右，缺乏馬云的四分之一。劉強東的身家遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于馬云，主要是由于京東的市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于阿里。

2018年阿里市值突破了4千億美元，京東其時卻處于低谷，一度市值只剩下了200多億美元。在央視采訪的時分，劉強東說京東有一天一定逾越阿里，只要有滿足的時間。其時許多人都以為劉強東是自不量力。

馬云也說：阿里的使命是培育100個京東，并且讓他們掙錢。為了培育下一個京東，所以2014年馬云給了蘇寧283億人民幣，拿下了蘇寧19.9%的股份。

不過這次馬云的話，真的說太過了。馬云瞧不起的京東，現(xiàn)在真實的爆發(fā)了。去年京東健康上市，今日京東物流申請IPO，京東數(shù)科也行將上市。別的達(dá)達(dá)也現(xiàn)已成功上市了，劉強東現(xiàn)在手握數(shù)家上市公司，等到劉強東的幾張主力都上市之后，劉強東的身家就將逾越馬云。

京東近的市值也是一路暴漲，到達(dá)了1.3萬億，盡管間隔阿里的6萬億仍是有距離。不過劉強東把京東健康、京東數(shù)科、京東物流都拆分了，如果算上總的市值，京東現(xiàn)在至少超過了2萬億。

關(guān)于劉強東來說，2018年是人生的要害一點，這一年劉強東由于負(fù)面工作，陷入了人生輕視，生意也受到了巨大的影響，連馬云在外國講演的時分，也拿劉強東這個工作戲弄。不過這個工作之后，劉強東開始聚集在生意上面，隨后京東迎來了盈余。現(xiàn)在京東物流也行將盈余，這也是一個十分重要的標(biāo)志。

在物流上不同的態(tài)度是馬云跟劉強東思路大的不同，馬云從前說自己永遠(yuǎn)不會做物流，所以他建立了菜鳥物流，并且把三通一達(dá)都收編了，可是自己卻不碰物流。劉強東在2007年就決議自建物流，乃至付出了巨大的努力跟資金，這才有了今日如此發(fā)達(dá)的京東物流。

馬云從前說：依照今日我國電商的開展，不出幾年京東就需要100萬快遞員來處理，那個時分京東就得被自己搞死了。不過現(xiàn)在京東物流現(xiàn)已具有25萬員工了，可是他們不僅僅沒被自己搞死，并且開展越來越好，2020年估量營收將到達(dá)600億，并且毛利率超過了10%。

京東物流現(xiàn)在市值高達(dá)400億美元，順豐控股市值800億美元。馬云能夠收編三通一達(dá)，可是卻無法收編順豐，所以阿里在物流服務(wù)上永遠(yuǎn)無法追上京東。別的京東有很大一部分的營收來自自營，這部分的贏利率十分低，所以京東的贏利無法跟阿里比較。不過阿里贏利來自于商家的廣告貢獻(xiàn)，這些廣告本錢終究仍是轉(zhuǎn)接到用戶身上，跟著商家越來越多，商家的競賽越來越大，贏利越來越小，惡性競賽就會出現(xiàn)，終究把商家給壓死了。

這幾家公司上市之后，劉強東的身家就到達(dá)500億美元，馬云則由于螞蟻被暫停上市，導(dǎo)致身家停留在400億美元。也就說劉強東的身家將逾越馬云。

京東盡管還沒逾越阿里，可是劉強東現(xiàn)已逾越馬云了。其實馬云跟劉強東都是今世出色的企業(yè)家上面，劉強東是一個實干派，而馬云是一個抱負(fù)主義者。兩個人各有千秋。關(guān)于我國來說，我們只要一個馬云不行，只要一個劉強東也不行，我們需要更多這樣出色的企業(yè)家，一同去推進(jìn)社會經(jīng)濟的開展。

馬云跟劉強東能夠有今日的成就也是來之不易，他們也都是閱歷了重重的困難，閱歷了無數(shù)次的失敗，才有了今日的成功。希望年輕人能夠更多向他們學(xué)習(xí)。