信任我們都知道，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)聞名的三大電商渠道分別是阿里（淘寶、天貓）、京東、拼多多，其中起步早就是阿里巴巴（淘寶、天貓）、京東次之，拼多多晚，但如今京東、拼多多都成為了阿里巴巴不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在自營(yíng)式電商、電商拼購(gòu)領(lǐng)域都取得了不可替代的市場(chǎng)地位，但就在這三大電商巨頭之中，唯一京東自己經(jīng)過(guò)自建電商渠道賣(mài)貨、送貨，一起還統(tǒng)籌電商渠道，撮合第三方交易，所以京東和拼多多、阿里巴巴的電商形式，仍是有著很大的不同。

或許也正是由于京東的電商形式愈加共同，在初京東自建物流時(shí)，也遭到了阿里巴巴創(chuàng)始人馬云的炮轟，馬云曾豪言：“物流歸于重財(cái)物，電商渠道假如做物流，遲早會(huì)被物流所拖垮；”毫無(wú)疑問(wèn)，馬云也是在暗指京東自建物流的做法是過(guò)錯(cuò)的，確實(shí)也在初京東自建物流渠道時(shí)，每年都需求消耗巨資來(lái)建設(shè)自營(yíng)物流倉(cāng)庫(kù)，支付京東快遞員工工資，以及購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸車(chē)輛等財(cái)物，這也讓京東吃盡了苦頭，簡(jiǎn)直每年都處于巨額虧損的狀態(tài)之中。

但就讓馬云也意想不到的是，在這么多年的時(shí)間過(guò)去了，京東不僅僅沒(méi)有被自建的物流渠道拉胯，京東更是憑仗“京東物流”，為用戶供給了“當(dāng)日達(dá)，次日達(dá)，隔日達(dá)”等服務(wù)，相對(duì)于其他電商渠道購(gòu)物，無(wú)疑京東也愈加值得顧客信賴，讓用戶能夠體驗(yàn)到愈加極致的購(gòu)物體驗(yàn)，許多顧客選擇京東都是由于京東的服務(wù)以及京東的物流服務(wù)，現(xiàn)在京東物流現(xiàn)已正式開(kāi)啟了赴港上市大門(mén)，依據(jù)京東物流供給的資料顯示，現(xiàn)在在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超越800多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)辦理面積更是超越了2000萬(wàn)平方米，對(duì)此業(yè)界估計(jì)京東物流估值將超越400億美元（約3100多億港元）；

現(xiàn)在京東物流不僅僅局限于自營(yíng)物流配送，一起開(kāi)放了個(gè)人用戶寄送服務(wù)，而且京東物流配送時(shí)效服務(wù)更是能夠比美“快遞一哥”順豐，所以在京東物流上市之后，信任也會(huì)再次遭到市場(chǎng)熱捧，初馬云看走眼的進(jìn)攻物流，如今卻成為了國(guó)內(nèi)不可忽視的快遞巨頭。