十幾年前，馬云就曾掉下一個預言，表明未來10年會有許多實體店將倒閉，電商崛起。在當時有人提出質(zhì)疑，結(jié)果幾年后電商開展迅猛。后來，馬云表明要改動銀行，現(xiàn)在銀行有了許多創(chuàng)新，移動支付盛行。

在兩年前，馬云又曾表明：未來20年后，50%的作業(yè)可能會消失，甚至在30年之后，作業(yè)時長只有一天3-4個小時。

其實無論誰先提出的，跟著年代的進步，人工智能的盛行，有些作業(yè)開端呈現(xiàn)了用機器人替代人的作業(yè)。所以未來20年有4個作業(yè)首戰(zhàn)之地會成為最優(yōu)先篩選，期望沒有你的作業(yè)在內(nèi)。

大家都知道，在我國流水線工人數(shù)量挺多的，他們只需要日復一日重復著某些指定的動作，技術(shù)含量相對沒有那么高，替代的可能性會是更大。

像富士康這種勞動密集型的企業(yè)，需要的工人越多，本錢就會越高。而跟著人工智能的呈現(xiàn)，現(xiàn)在富士康已經(jīng)在試驗機器人替代流水線工人，比較工人來說機器人本錢會更低，功率也越快。

所以人工智能的遍及，會導致流水線工人下崗。

餐廳傳菜員擔任望文生義是給客人上菜傳菜，而現(xiàn)在這個崗位開端變少了。

跟著科技的開展，人工智能傳菜員現(xiàn)在受商家熱捧，既是給商家吸引來了顧客，還節(jié)省了商家的本錢，而且功率也提高了。

像海底撈以及大一點的餐飲店已經(jīng)選用機器人擔任傳菜了，一旦人工智能的遍及會使得沒有傳菜員這個崗位。

現(xiàn)在開車去商場停車時，都會發(fā)現(xiàn)很少有收費員在出口等著收費在給車放行，現(xiàn)在都是掃碼支付，智能識別車牌號，就能放行，這樣節(jié)省了商場職工支出本錢，也方便了顧客。

而高速收費員的崗位也在不斷的減少，跟著智能ETC的到來，小轎車在安裝ETC后過高速收費站就方便許多，不必排隊交費了。

在曩昔，司機這個作業(yè)很受歡迎。但跟著社會的科技開展，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)開端呈現(xiàn)。

現(xiàn)在在上海已經(jīng)有推出無人駕駛的網(wǎng)約車，只需你在軟件上下單，車就可以接送你到指定的目的地了，可謂是十分智能了。

無人駕駛技術(shù)的呈現(xiàn)可以說是減少了人為的駕駛事端，有數(shù)據(jù)顯示，每年我國因人為呈現(xiàn)事故是最高的。

馬云說的50%并非夸張事實，這個是很有可能的。像一個手機就干掉了相機、鬧鐘、手電筒、MP3等等，也跟著科技的進步，終究還會面對更多的篩選。

有人就開端憂慮，作業(yè)消失，就要面對下崗，那怎么辦？沒必要憂人自擾，社會的進步，也會呈現(xiàn)許多新式作業(yè)，人工智能的呈現(xiàn)，最大的受益者是我們?nèi)祟悺?/p>

但千萬不要讓自己一向停留在原地，不然最終作業(yè)被篩選了，人也被社會忘記就不太好了。

跟上社會的步伐，可以考慮讓自己多方面開展，在作業(yè)的閑暇時刻去多學習。