依據(jù)美團發(fā)布的數(shù)據(jù)，在美團打車登陸上海第二天，當天（00:00-24:00），日完結(jié)訂單量超25萬單，同比21日增加超66%，司機均勻接單時長為5秒鐘。

美團打車在3月21日正式登陸上海，一起上線了租借車及快車兩種事務(wù)。

其間上海上線不到20個小時，日訂單量打破10萬單。在隨后的幾個小時內(nèi)，進一步?jīng)_破15萬單。到第二天晚上24點，美團打車上海日完結(jié)訂單量終究超越25萬單，司機均勻接單時長為5秒鐘。標明上海地區(qū)網(wǎng)約車商場需求十分旺盛。

上海是繼南京首站之后，美團打車布局全國商場的榜首城。據(jù)媒體報道，上海開城當天，美團打車還獲得了杭州市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預定租借汽車運營許可證》。互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型專家劉潤表明，“只需存在競賽關(guān)系，打車商場被壟斷所帶來的定價權(quán)就會被打破。這對消費者來說是功德。”

美團打車開出的優(yōu)惠政策是這樣的：前1萬名注冊司機，前三個月免抽成；1萬名之后注冊的司機，美團對司機抽成8%，而現(xiàn)在滴滴對司機的抽成約為20%。

相比之下，滴滴也報復性的進入了美團的配送戰(zhàn)場�！暗蔚闻渌汀盇PP已上線，近期開端大規(guī)模招聘騎手，其間忠實騎手的月保底收入高達1萬元。

美團要進入的打車范疇，現(xiàn)在只要滴滴一個巨大的競賽對手在這里，美團的進入能夠攪動商場競賽，這對該職業(yè)的其他競賽者來說是功德，增加了競賽的時機。一起，美團從頭敞開價格戰(zhàn)，又會倒逼滴滴下降利潤，這樣就增加了其他競賽對手的存活空間。

但這個商場也不是那么好進入的。美團打車上限的榜首天，上海市交通委、市公安局、市價檢局聯(lián)合約談“美團打車”所屬的“上海路團科技有限公司”相關(guān)負責人，就約談美團，要求他們嚴格遵循本市巡游租借車、網(wǎng)約車等相關(guān)辦理規(guī)則，標準展開營運活動。

此外，這些部門對美團提出了幾項整改要求，包括渠道的相關(guān)數(shù)據(jù)信息接入上海市網(wǎng)約車職業(yè)監(jiān)管渠道;宣揚廣告中不得呈現(xiàn)相似“一元錢動身”、“賤價動身”，吊銷相關(guān)內(nèi)容；因為相關(guān)巡游租借汽車車輛和司機注冊信息沒有接入本市租借汽車信息效勞渠道，不得敞開巡游租借汽車打車軟件營運事務(wù)。