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低空經(jīng)濟(jì)騰飛,安全如何護(hù)航?

發(fā)布時間:2024-07-12 文章來源:本站  瀏覽次數(shù):826
送快遞、送外賣、航拍、燈光秀,隨著技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)應(yīng)用場景越來越豐富。低空經(jīng)濟(jì)騰飛,安全護(hù)航需要從以下多個方面入手:


政策法規(guī):完善相關(guān)法律法規(guī),明確低空飛行器的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)、空域管制規(guī)則等,填補(bǔ)低空空域管制制度的空白。例如《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》已正式施行,為無人駕駛航空器提供了法律依據(jù)。同時,要在“放”和“管”之間尋找平衡,既釋放低空經(jīng)濟(jì)活力,開放更多低空空域并減少投放限制,又要做好核心的安全監(jiān)管工作。另外,需完善低空飛行器安全運(yùn)行的相關(guān)配套,如用戶信息登記及飛行許可發(fā)放平臺、低空空域管制系統(tǒng)、eVTOL 的配套起降場地等基礎(chǔ)設(shè)施。


技術(shù)創(chuàng)新:提升關(guān)鍵技術(shù)自主能力,提高低空飛行器動力輸出、飛行控制、電機(jī)電控運(yùn)行等方面的穩(wěn)定性,減少對進(jìn)口零配件的依賴,特別是提高關(guān)鍵配件特別是數(shù)字信息配件的國產(chǎn)化率,這既是為了產(chǎn)業(yè)安全,也是從信息安全、控制安全角度出發(fā)的必然要求。


安全監(jiān)管:重構(gòu)低空飛行的安全監(jiān)管體系,進(jìn)一步提升安全監(jiān)管效能。優(yōu)化直升機(jī)和無人駕駛航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)、審定模式與技術(shù),加強(qiáng)對低空飛行器的適航審定能力。


通信導(dǎo)航:確保低時延、高精度定位、集群飛行等通信導(dǎo)航能力,使通訊系統(tǒng)能夠承受大容量并發(fā)作業(yè),避免出現(xiàn)信號中斷等問題。


氣象保障:構(gòu)建更加精密的低空氣象監(jiān)測網(wǎng)格,強(qiáng)化低空氣象數(shù)據(jù)的采集、分析,提升中小微尺度的數(shù)值預(yù)報能力,為低空飛行提供精細(xì)化氣象服務(wù),支撐低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景建設(shè),降低氣象因素對低空飛行安全的影響。


軍民融合:促進(jìn)軍民融合,加強(qiáng)軍方與相關(guān)部門、企業(yè)的交流合作,加深對低空空域管理現(xiàn)狀、運(yùn)行模式的了解,為低空飛行安全保障做好鋪墊。


行業(yè)自律:企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,確保無人機(jī)等低空飛行器有序、合規(guī)使用。


標(biāo)準(zhǔn)制定:推動國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展,鼓勵龍頭企業(yè)帶動上下游企業(yè)共同開展標(biāo)準(zhǔn)研究,協(xié)調(diào)推動工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與適航體系銜接,完善國家航空器管理體系,明確應(yīng)用場景監(jiān)管要求等。


基礎(chǔ)設(shè)施:加強(qiáng)低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括通用機(jī)場、飛行服務(wù)站等,鼓勵地方政府將低空基礎(chǔ)設(shè)施納入城市建設(shè)規(guī)劃,支持探索推進(jìn)樓頂、地面、水上等場景起降點建設(shè)試點,推動建設(shè)一批智能化、集成型、多用途的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施,鼓勵新建住宅與商業(yè)樓宇預(yù)留低空基礎(chǔ)設(shè)施等,解決有限的地面、空域和頻譜資源共享共用及安全問題。


人才培養(yǎng):培養(yǎng)具備低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)知識和技能的人才,包括技術(shù)研發(fā)、安全監(jiān)管、運(yùn)營管理等方面的人才,以滿足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。


意識提升:加強(qiáng)對低空經(jīng)濟(jì)從業(yè)者和公眾的安全教育,提高安全意識,減少違規(guī)操作和潛在風(fēng)險。


總之,低空經(jīng)濟(jì)的安全發(fā)展需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等多方面共同努力,形成合力,通過政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)格監(jiān)管等多種手段,為低空經(jīng)濟(jì)的騰飛保駕護(hù)航。李峻認(rèn)為,首先要做好低空通信網(wǎng)、低空感知網(wǎng)、低空算力網(wǎng)這三大基礎(chǔ)設(shè)施;另外還要構(gòu)建了包括硬件設(shè)備、管理平臺和服務(wù)團(tuán)隊的無人機(jī)偵反體系,能夠?qū)M(jìn)入防護(hù)區(qū)域的無人機(jī)開展全面的監(jiān)測,實時預(yù)警和精準(zhǔn)反制,通過白名單機(jī)制,確保已經(jīng)報備的無人機(jī)能夠正常作業(yè)。

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