注：以下內(nèi)容根據(jù) Uber 創(chuàng)始人和 CEO Travis Kalanick 在 GIF2016 極客公園立異大會(huì)「未來(lái)頭條年度版」上的演講收拾整頓而成。

我很興奮到這里來(lái)，就像我早先說的，這就像回家一樣。

我很早時(shí)就是一個(gè)極客了，從 11 歲開始編程，當(dāng)時(shí)我特別喜歡數(shù)學(xué)，我爸爸是工程師，他很早就教我數(shù)學(xué)，我還參加了奧數(shù)。青年時(shí)我在「科學(xué)如何做」項(xiàng)目中搞了變電器，把交流電變成直流電。

假如你極客到這個(gè)程度的話，有一些大孩子就會(huì)欺負(fù)你。這對(duì)極客來(lái)說，無(wú)論在哪里都是很正常的體驗(yàn)。

從極客到創(chuàng)業(yè)者，中間有好幾個(gè)步驟，下面就是關(guān)于怎么做的指南。

首先，你要找一個(gè)有題目的東西。

我和聯(lián)合創(chuàng)始人在巴黎，當(dāng)時(shí)下雪打不到車。創(chuàng)始人說，真想點(diǎn)一個(gè)按鍵就來(lái)一輛車。我說為什么不呢？于是我們開始做 Uber。

為什么我們當(dāng)時(shí)打不到車？出租車系統(tǒng)出了什么題目？

這是一個(gè)紐約出租車執(zhí)照，紐約今天有 13250 輛出租車，和 60 年前一樣。那些拿了牌照的人跟政府說不要再發(fā)新牌照了，這樣他們的牌照就成了可交易的資產(chǎn)�，F(xiàn)在一個(gè)執(zhí)照可以值超過一百萬(wàn)美元，正由于它是限量的、很稀少。

假如一個(gè)司機(jī)想自己開車但拿不到執(zhí)照，怎么辦？就要去出租車公司獲得許可，只有這樣才能開始出租車的職業(yè)糊口生計(jì)，這就是題目的癥結(jié)。司機(jī)天天要花 150 美元才能租到一輛出租車，這一年相稱于花四萬(wàn)美金來(lái)租車。一輛車兩個(gè)司機(jī)開，所以一年一輛車要掙八萬(wàn)美金。街上的車應(yīng)該是勞斯萊斯才值這個(gè)價(jià)格，但事實(shí)不是。

良多人想解決這個(gè)題目，假如這個(gè)題目很輕易，大家都已經(jīng)解決了，也就不值錢了。

下一步是意識(shí)到你面對(duì)的題目有多災(zāi)。

作為一名創(chuàng)業(yè)者，是否由于題目變難而變得有好奇心、很激動(dòng)呢？這是紐約市叫車需求的輿圖，作為乘客你打開 App 點(diǎn)一下就能叫到車，但我們需要提前知道需求在哪里，這樣無(wú)論你在哪里，只要點(diǎn)一下在 5 分鐘內(nèi)就有車來(lái)接。

我們能看見需求熱門在哪里，知道車在哪里，我們把這張圖給司機(jī)看，司機(jī)就知道應(yīng)該去哪里，同時(shí)我們將需乞降價(jià)格連接，司機(jī)就會(huì)去需求多的地方。

 Google, Tesla, Apple 和其他汽車制造商都在試圖進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，這意味十年后汽車沒有司機(jī)了。對(duì) Uber 來(lái)說，我們確保擁抱技術(shù)而不是抵制技術(shù)，我們但愿擁抱未來(lái)，而不是去阻撓。我們對(duì)難的題目是有好奇心的。

對(duì)創(chuàng)業(yè)者而言，這時(shí)候就需要能分析題目，而且還要有創(chuàng)造性。

只有這樣的人才能把分析題目和解決題目結(jié)合在一起。良多人會(huì)用左腦和右腦的比喻，假如說左腦是用數(shù)學(xué)解決題目，右腦則是施展創(chuàng)意的地方。

有些想法主意讓我們來(lái)到一個(gè)更新的境界，這就是創(chuàng)意。我們每年夏天都會(huì)做 Uber 冰激凌流動(dòng)，這就是分析和創(chuàng)意的交集。

我們可以做到按一下就有車來(lái)接，假如按一下就來(lái)了一輛冰激凌車呢？這讓你回到小孩子的狀態(tài)。Uber 在一天賣出超過千萬(wàn)冰激凌，其中的分析性體現(xiàn)在任何人在 5 分鐘內(nèi)就能叫到一輛冰激凌車，這個(gè)過程實(shí)在非常復(fù)雜。

我還有一個(gè)想法主意叫選擇現(xiàn)實(shí)，而不是選擇感知。

極客喜歡數(shù)學(xué)，極客喜歡做分析性的事情，但我們要知道現(xiàn)實(shí)和感知的差別是什么。對(duì)創(chuàng)業(yè)者而言，常常要看到人們的想法主意和真實(shí)之間的區(qū)別，中間鴻溝越大，立異者才有更大地玩�？臻g和做事情的空間。但現(xiàn)實(shí)和感知很難分別，我們不太清晰什么時(shí)候是真的，什么時(shí)候是感知。

愛因斯坦說隨著人群走的人只會(huì)走到人群之中，而特立獨(dú)行的人才有可能找到別人沒去過的地方。

極客要轉(zhuǎn)變成創(chuàng)業(yè)者要成為藍(lán)球中獨(dú)一的黃球，由于你總要迎難而上，相信別人不相信的東西，而且要忍受壓力。假如大家都覺得事情按這一套做法，而你要用另一套，就要走自己以為準(zhǔn)確的方向，假如你是對(duì)的，那結(jié)果會(huì)很棒，你會(huì)改變世界。

不外有時(shí)候感知就是現(xiàn)實(shí)，假如你搞錯(cuò)的話就完蛋了。

下一步，就必需要能創(chuàng)造魔力。

第一步是首先知道什么是魔力，在 Uber，我們把魔力分解成四個(gè)重要環(huán)節(jié)：

第一個(gè)環(huán)節(jié)是你有沒有把時(shí)間還于人們。

第二個(gè)環(huán)節(jié)是你有沒有把平靜感帶給人們。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是你有沒有把喜悅帶給人們。

第四個(gè)環(huán)節(jié)是你有沒有給他們更多錢。

假猶如時(shí)四步都做到的話，你就在魔力之處了，你創(chuàng)造的東西是真正有魔力的，真恰是未來(lái)可能發(fā)生的東西。

為了創(chuàng)造魔力，我們必需能看到未來(lái)。這是喬布斯在 2006 年遞交的專利申請(qǐng)。我們手上都有 iPhone，他在 2006 年設(shè)計(jì)的 iPhone 和十年后的 iPhone 幾乎差未幾。Airbnb 也是一樣，你可以去全世界任何一個(gè)城市有賓至如歸的感覺，不用住賓館，這是一個(gè)有魔力的體驗(yàn)。

這是舊金山的一個(gè)橋，這個(gè)橋并不是很好看，也沒什么特別之處。我們有另外一座橋是金門大橋，當(dāng)你看到魔力的時(shí)候就時(shí)候身處魔力之中了。我已經(jīng)好幾百次經(jīng)由這座橋，每一次途經(jīng)都有人拍照。

魔力是有吸引力的，人們會(huì)身不由己地靠近它。

銷售和講故事是下一點(diǎn)。

你可能會(huì)有良多想法主意，但你不努力把自己愿景變成現(xiàn)實(shí)的話，什么都不會(huì)發(fā)生，所以一定要會(huì)銷售自己的想法主意。

極客有時(shí)候看到銷售員就會(huì)說「滾開，我不想跟你打交道」，但你要知道銷售員是把事情變成現(xiàn)實(shí)的必要一環(huán)，你把東西帶到市場(chǎng)必需要有銷售員。

Uber 就是按一個(gè)鍵就來(lái)一個(gè)車，改變了人們?cè)诔鞘兄型ㄐ械姆绞�，而且改變了城市本身。一定要成為講故事的人，一定要去擁抱銷售的精神，要把你的故事講出去，不然別人不知道你的故事是什么。假如別人不知道的話，你的愿景永遠(yuǎn)不可能成為現(xiàn)實(shí)。

下一步是尋求冒險(xiǎn)，偉大的創(chuàng)業(yè)者永遠(yuǎn)會(huì)需求冒險(xiǎn)，永遠(yuǎn)會(huì)去找別人沒做過的事。

我們知道中國(guó)有騰訊、百度、阿里巴巴，沒有良多外國(guó)公司在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)圖中。我到中國(guó)來(lái)，大家都覺得我瘋了，也許我的確是瘋了。但這種冒險(xiǎn)能啟發(fā)我，吸引我來(lái)到這里。

為什么我有決心信念？由于過去十年北京的創(chuàng)業(yè)者和立異都在不斷爬升，一點(diǎn)點(diǎn)接近硅谷。我相信在未來(lái)五年，北京就有更多立異和創(chuàng)造，這個(gè)數(shù)目會(huì)超過硅谷。當(dāng)超越發(fā)生時(shí)，這意味著中國(guó)公司會(huì)變玉成球化企業(yè)。

中國(guó)企業(yè)家已經(jīng)變得越來(lái)越全球化，去年在西雅圖，馬化騰、馬云和比爾蓋茨在一起交流。

最后是冠軍思維。當(dāng)你被打敗時(shí)，要當(dāng)即站起來(lái)。

假如你把自己的一切都投入比賽，當(dāng)泛起逆境時(shí)能重新站起來(lái)，那這樣是不可能失敗的，這是 Uber 的想法主意，也是我們的冠軍思維。

現(xiàn)在你知道我為什么來(lái)中國(guó)了。我們?cè)谥袊?guó)事落后的，但實(shí)在你在逆境中也能創(chuàng)造出杰出的東西。我們的使命是讓交通像自來(lái)水一樣可靠，在任何地方服務(wù)于任何人。我們但愿讓路上的車更少，減少擁堵和污染。當(dāng)我們開始拼車業(yè)務(wù)時(shí)，乘客開門時(shí)發(fā)現(xiàn)里面還有一個(gè)人，這就不需要兩輛車帶兩個(gè)人去一個(gè)地方，而只要一輛車。

我們也改變了司機(jī)的糊口，原來(lái)他們是幾班倒，現(xiàn)在只要按一個(gè)鍵就能工作，再按一下就可以休止。這是革命性的。